• Motricité sur la neige tout au long de la durée de vie du pneu
  Engineered Développé avec une nouvelle sculpture de bande de roulement offrant unemotricité hivernale du premier au dernier kilomètre.
• Longévité accrue
  Kilométragé amélioré de 15 % par-rapport à son prédécesseur.¹
• Consommation de carburant optimisée
  Un mélange de gomme optimisé, associé à une sculpture de bande de roulement spécifique, réduit la résistance au roulement de 3 % par rapport à la génération précédente.¹

• Opérationnels toute l’année
• Rechapabilité

ENLITEN est une technologie de nouvelle génération qui révolutionne la manière dont Bridgestone conçoit ses pneus. Fruit d'une compréhension approfondie des besoins des clients, ENLITEN offre des performances personnalisées et sans compromis tout en améliorant la durabilité. ENLITEN favorise également la compatibilité avec les véhicules électriques dans l'ensemble de la gamme de pneus Bridgestone EMEA.

• Performances supérieures sur la neige et la glace
  +60 % d'adhérence sur la glace et la neige par rapport à la génération précédente pour dominer les routes hivernales*
  
• Traction hivernale exceptionnelle
  Composé multicellulaire pour une meilleure adhérence sur la glace et la neige par drainage de l'eau sur les surfaces gelées
  
• Kilométrage supérieur
  Conçu pour une longue durée de vie et des performances constantes dans les conditions hivernales les plus difficiles

ENLITEN regroupe un ensemble de technologies de pointe offrant une sécurité maximale, des performances pneumatiques exceptionnelles et des caractéristiques de durabilité améliorées, tout en garantissant que nos pneus sont prêts pour les véhicules électriques et les défis de demain.

• Composé de gomme « Multicellulaire » avec alvéoles microscopiques pour une traction supérieure sur neige et glace
• Nouveaux dessin de pavés augmente la traction sur neige et glace
• Dessin des pavés convexe pour réduire l’usure irrégulière
• Paves anti glissement pour une excellente stabilité et freinage puissant sur le mouillé et les surfaces gelées

• Rendement kilométrique élevé. Performance kilométrique supérieure à celle du M788.¹ Construction optimisée de la carcasse pour une meilleure usure régulière
• Bonne maniabilité sur neige et glace. Meilleure répartition de la pression de contact et empreinte par rapport au M788
• Prêt pour l’hiver, 3PMSF & M+S
• RFID, Identificateur unique de pneu sur toutes les dimensions

• Pneu hiver pour essieu directeur, pour une utilisation dans les conditions les plus rigoureuses
• Sculptures de bande de roulement destinées à un usage sur sol mouillé et enneigé
• Excellente adhérence au freinage et dans les virages
• Kilométrage élevé et grande résistance à l'usure irrégulière
• Structure évolutive offrant d'excellentes performances

• Pneu hiver pour essieu directeur, pour une utilisation dans les conditions les plus rigoureuses
• Sculptures de bande de roulement destinées à un usage sur sol mouillé et enneigé
• Excellente adhérence au freinage et dans les virages
• Kilométrage élevé et grande résistance à l'usure irrégulière
• Structure évolutive offrant d'excellentes performances